Argentina GP 1978
Brasilien GP 1978
Sydafrika GP 1978
BRDC 1978
USA West GP 1978
Monaco GP 1978
Belgien GP 1978
Spanien GP 1978
Sverige GP 1978
Frankrike GP 1978
England GP 1978
Tyskland GP 1978
Österrike GP 1978
Holland GP 1978
Italien GP 1978
USA East GP 1978
Kanada GP 1978
| |
 Ronnie Peterson är
denna säsong åter tillbaka i Lotus-stallet, dock som andreförare till Mario
Andretti. De två förarna blir med Lotus 78:an och den nyutvecklade Lotus 79:an säsongens suveräner tillsammans med Carlos
Reutemann, men allting får ett mycket tragiskt slut då Ronnie kraschar så
illa i starten av Italiens GP att han senare avlider av de svåra skador han
ådragit sig.
Ronnie slutar dock tvåa i VM med 51 poäng. Andretti ledde VM när
olyckan på Monza inträffade och trots att han inte tar några fler poäng i de
två resterande tävlingarna så räcker hans 64 poäng för att säkra titeln. Reutemann
blir trea med 48 poäng.
Bakgrund inför säsongen
Det slog ner som en bomb då det stod klart att Ronnie och hans gamle
Lotus-chef Colin Chapman skrivit kontrakt om ett nytt samarbete inför 1978. Den
hade skiljt ett par år tidigare efter en del kontroverser och hade alltså nu
återförenats efter att ha dragit ett streck över allt det gamla. Den andre
föraren i Lotus-stallet, Mario Andretti, hade efter mycket otur missat
VM-titeln 1977 och det var med idel löften och med ett djupare grepp än nånsin i
penningpåsen som Chapman fick amerikanens signatur på papperet. Detta trots
att den italienskfödde amerikanen hade mycket fina erbjudanden från italienska
Ferrari.
Chapman hade bl a lovat att kontraktera en "hjälpryttare" åt
stallets försteförare och vem kunde ta sig an denna roll på ett bättre sätt
än Ronnie? Det normala är kanske att använda sig av en av en ung och lovande
förare, men med facit i hand kan man fråga sig om Andretti så enkelt skulle
ha vunnit VM-titeln om inte Ronnie så lojalt hade rättat in sig i ledet som
andreförare.
Ronnie accepterade dock detta, åtminstone till en början. Han hade haft
några bedrövliga år och tyckte att tiden rann ifrån honom. Ronnie erkände
inte omedelbart att han hade inskrivit i kontraktet att Andretti alltid skulle
gå före om den möjligheten fanns, han sa bara:
"Det är inte sant att jag inte skulle få betalt för att jag
tävlar för Lotus eller att jag inte får vinna. Jag har bra betalt och samma
grejor som Andretti..."
Chapman var samtidigt medveten om att den bil han höll på att
färdigställa måste bli en vinnare och detta måste såväl Mario som Ronnie
ha haft på känn. Redan efter det första testen med den ombyggda fjolårsbilen
- Lotus 78 - jublade Ronnie och sa som han i princip alltid brukade säga då
han provkört en ny bilkonstruktion:
"Den bästa bil jag kört. Den är otrolig. Undra på att Mario och
Gunnar var så snabba i den ifjol!"
Ronnie följer sitt kontrakt med Lotus till punkt och pricka, detta trots att
han vid ett flertal tillfällen blir illa behandlad av Chapman och gång efter
annan inte tillställs samma förutsättningar som Mario. Redan i augusti låter
Ronnie meddela att han skrivit på för ett annat stall inför 1979, situationen
har blivit ohållbar, och det torde vara lätt att gissa hur Ronnie skulle ha
gjort i det sista loppet om han fortfarande hade haft chansen att bli
världsmästare. Nu blev det ju inte så - tyvärr...
Här kan Du klicka Dig fram till det lopp Du vill läsa
mer om:
                
Tävlingarna i ett sammandrag:
- 15 januari 1978 F1 Buenos Aires, Argentina:
- Ronnie blir 5:a. Mario Andretti vinner.
- 29 januari 1978 F1 Rio de Janeiro, Brasilien:
- Ronnie är snabbast på träningen, men bryter loppet
efter problem med fjädringen. Carlos Reutemann vinner.
- 4 mars 1978 F1 Kyalami, Sydafrika:
- Ronnie blir etta före Patrick Depailler och John
Watson.
- 19 mars 1978 F1 BRDC International Trophy, Silverstone,
England:
- Ronnie tvingas bryta på andra varvet efter att ha stått
i "pole", Keke Rosberg vinner detta lopp utanför den
officiella GP-serien.
- 2 april 1978 F1 Long Beach, USA:
- Ronnie blir fyra. Carlos Reutemann vinner.
- 7 maj 1978 F1 Monte Carlo, Monaco:
- Ronnie bryter efter problem med växellådan. Patrick
Depailler vinner.
- 21 maj 1978 F1 Zolder, Belgien:
- Ronnie har snabbast varv på tävlingen och blir tvåa
efter Mario Andretti.
- 4 juni 1978 F1 Jarama, Spanien:
- Ronnie blir tvåa. Mario Andretti vinner.
- 17 juni 1978 F1 Anderstorp, Sverige:
- Ronnie blir trea efter Niki Lauda och Ricardo Patrese.
- 2 juli 1978 F1 Le Castellet, Frankrike:
- Ronnie blir återigen tvåa efter Mario Andretti som
vinner.
- 16 juli 1978 F1 Brands Hatch, England:
- Ronnie är snabbast på träningen, men bryter loppet
efter bränsleläckage. Carlos Reutemann vinner.
- 30 juli 1978 F1 Hockenheim, Tyskland:
- Ronnie är i ledningen i fyra varv efter att ha haft
snabbaste varv på tävlingen. Bryter efter problem i växellådan.
Mario Andretti vinner.
- 13 augusti 1978 F1
Österreichring, Österrike:
- Ronnie är snabbast på träningen och har också
snabbaste varv i loppet. Ronnie blir etta före Patrick Depailler och
Gilles Villeneuve.
- 27 augusti 1978 F1 Zandvoort, Holland:
- Ronnie blir tvåa. Mario Andretti vinner igen.
- 10 september 1978 F1 Monza, Italien:
- Dödsolyckan inträffade strax efter starten där
Riccardo Patrese och James Hunt kommer bakifrån i hög fart. Hunt trängs
mot Peterson vars bil kör in i räcket och exploderar. Hunt räddar
Ronnie ur den brinnande bilen. Ronnie har flera komplicerade benbrott
och läkarna bestämmer sig för att operera. På morgonen efter tävlingen
dör Ronnie av en blodpropp förorsakad av benmärg och fettvävnader i
blodet. Ronnie Peterson blir 34 år gammal. Mario Andretti är först över
mållinjen, men bestraffades för en tjuvstart. Niki Lauda förklarades
som segrare.
Ronnie var trött på att behöva lyda teamorders och skrev under sommaren
-78 på för McLaren inför den kommande säsongen. Ronnies plats i
McLaren-stallet går istället till John
Watson som slutar trea i 1979 års VM efter Ferrariförarna Scheckter
och Villeneuve. McLarens bil under 1979 är emellertid ingen vinnare och enligt
samstämmiga uttalanden skulle Ronnie ha blivit mycket besviken på vagnen -
mycket talar för att han åter skulle ha haft en mellansäsong...
|
1978
Sammanställning (Ronnie Peterson)
|
|
Tävlingar
|
14
|
|
Vinster
|
2
|
|
"Poles"
|
3
|
|
Poäng
|
51
|
|
Varv
|
721
|
|
|
|
|
|
Pos
|
Förare
|
Konstruktör
|
Poäng
|
|
1
|
Mario
Andretti
|
Lotus
|
64
|
|
2
|
Ronnie
Peterson
|
Lotus
|
51
|
|
3
|
Carlos
Reutemann
|
Ferrari
|
48
|
|
4
|
Niki
Lauda
|
Brabham
|
44
|
|
5
|
Patrick
Depailler
|
Tyrrell
|
34
|
|
6
|
John
Watson
|
Brabham
|
25
|
|
7
|
Jody
Scheckter
|
Wolf
|
24
|
|
8
|
Jacques
Laffite
|
Ligier
|
19
|
|
9
|
Gilles
Villeneuve
|
Ferrari
|
17
|
|
10
|
Emerson
Fittipaldi
|
Copersucar
|
17
|
|
11
|
Alan
Jones
|
Williams
|
11
|
|
12
|
Riccardo
Patrese
|
Arrows
|
11
|
|
13
|
James
Hunt
|
McLaren
|
8
|
|
14
|
Patrick
Tambay
|
McLaren
|
8
|
|
15
|
Didier
Pironi
|
Tyrrell
|
6
|
|
16
|
Clay
Regazzoni
|
Shadow
|
4
|
|
17
|
Jean-Pierre
Jabouille
|
Renault
|
3
|
|
18
|
Hans-Joachim
Stuck
|
Shadow
|
2
|
|
19
|
Vittorio
Brambilla
|
Surtees
|
1
|
|
"
|
Derek
Daly
|
Ensign,
Hesketh
|
1
|
|
"
|
Hector
Rebaque
|
Lotus
|
1
|
|
|
Rene
Arnoux
|
Martini,
Surtees
|
0
|
|
|
Hans
Binder
|
ATS
|
0
|
|
|
Michael
Bleekemolen
|
ATS
|
0
|
|
|
Eddie
Cheever
|
Hesketh,
Theodore
|
0
|
|
|
Alberto
Colombo
|
ATS,
Merzario
|
0
|
|
|
Harald
Ertl
|
ATS,
Ensign
|
0
|
|
|
Beppi
Gabbiani
|
Surtees
|
0
|
|
|
Divina
Galica
|
Hesketh
|
0
|
|
|
Bruno
Giacomelli
|
McLaren
|
0
|
|
|
Gimax
|
Surtees
|
0
|
|
|
Brian
Henton
|
Surtees
|
0
|
|
|
Jacky
Ickx
|
Ensign
|
0
|
|
|
Jean-Pierre
Jarier
|
ATS,
Lotus
|
0
|
|
|
Rupert
Keegan
|
Surtees
|
0
|
|
|
Geoff
Lees
|
Ensign
|
0
|
|
|
Lamberto
Leoni
|
Ensign
|
0
|
|
|
Brett
Lunger
|
McLaren,
Ensign
|
0
|
|
|
Jochen
Mass
|
ATS
|
0
|
|
|
Arturo
Merzario
|
Merzario
|
0
|
|
|
Patrick
Neve
|
March
|
0
|
|
|
Danny
Ongais
|
Ensign,
Shadow
|
0
|
|
|
Nelson
Piquet
|
McLaren,
Brabham,
Ensign
|
0
|
|
|
Bobby
Rahal
|
Wolf
|
0
|
|
|
Keke
Rosberg
|
ATS,
Theodore,
Wolf
|
0
|
|
|
Rolf
Stommelen
|
Arrows
|
0
|
|
|
Tony
Trimmer
|
McLaren
|
0
|
|
|
Bernard
de Dryver
|
Ensign
|
0
|
|
|
Emilio
de Villota
|
McLaren
|
0
|
|
Poängfördelning:
- Etta: 9
- Tvåa: 6
- Trea: 4
- Fyra: 3
- Femma: 2
- Sexa: 1
Dom sju högsta poängen
från de åtta första tävlingarna och de sju högsta poängen från
de resterande åtta tävlingarna räknas in i slutresultatet.
|
|
|
|
| NC=Not Classified |
NT=No time set in qualifying |
R=Retired |
| EX=Excluded from meeting |
W=Withdrawn |
DQ=Disqualified |
| NS=Did not start |
NQ=Did not qualify |
NPQ=Did not pre-qualify |
|
             
|
